四川发布客户端消息 7月22日，2列满载元明粉、钛精矿的“北向班列”分别从成都、攀枝花鸣笛启程，驶向青岛、淄博；与此同时，首列满载电子设备、汽车零配件等货物的“北向班列”回程班列从青岛驶向成都。当天，2列“大湾区精品班列”也从成都和广州实现双向首发。同一时间实现两个班列、四地五列齐发。
“为四川增加了一个货物通道。”在“北向班列”暨“大湾区精品班列”首发仪式上，蜀道班列分公司副总经理刘喆丰告诉记者，从四川出发的豆瓣酱、酱油、矿泉水等副食品，通过大湾区精品班列，最快32小时就能到达大湾区，比公路运输快了10小时左右；同样的，来自粤港澳大湾区的家具、五金配件等货物也会通过班列回程，快速进入四川市场，“增强了四川与粤港澳大湾区之间的货物联动性。”
“大湾区精品班列”今日去程为成都城厢至东莞大朗，一趟班列25个货箱，载货总重超1300吨，2025年计划每日两地双向对开，实现“城厢—大朗”双向直达班列常态化运行。远期逐步拓展电子产品、医药制品等高附加值品类，最终实现每周25-30列的发车规模。
“北向班列”今日去程为成都城厢至山东青岛，50个货箱中满载钛精矿、硫酸亚铁等货物，总重约1500吨左右，2025年计划每周开行2-3列，实现成都至青岛对开，攀枝花至淄博单向开行班列常态化运行。“开行北向班列主要是解决我省北向无出海通道班列的短板。”蜀道班列分公司党支部书记、总经理罗胜介绍，依托铁路运输的货运量大、安全稳定高效的业务优势，川内各企业可以通过北向班列解决成本控制的基础问题。
至此，由蜀道集团作为省级运营主体推进的三向大通道全面贯通。从“长江班列”串联成渝—长三角，到“北向班列”贯通川鲁—京津冀，再到“大湾区精品班列”直链粤港澳，中国经济“四大增长极”首次通过钢铁动脉形成闭环串联。成渝双城经济圈作为国家战略腹地，通过班列通道接轨京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大动力引擎，以成都作为起点──实现区域协同、多维赋能的黄金通道网络开始形成。
“多向班列通道的完善，让成渝地区双城经济圈作为国内大循环战略腹地的作用得到充分释放。”首发仪式上，蜀道集团相关负责人表示，班列线路构建起高效的要素流通通道，将京津冀、长三角、粤港澳大湾区的资本、技术、人才等优质资源引入成渝地区，为区域产业结构优化升级提供有力支撑。同时，成渝地区的特色产品、优势产能也能通过班列快速对接沿海市场，推动形成“内陆生产、沿海输出”“沿海研发、内陆转化”的跨区域产业协作模式，促进产业链供应链在更大范围内实现优化配置，助力成渝地区打造具有国际竞争力的产业集群。
四川发布客户端记者 李长浩 许明智