四川发布客户端消息 “我是宜宾人，在永川读书，以前坐大巴回家慢的很。渝昆高铁渝宜段开通后，现在坐高铁回家，只需要一个多小时，方便多了。”在永川读书的学生李鸿见证了永川交通的变化，以前李鸿基本上仅有大假才会回一趟家，而如今每个月至少都会往返1次。乘坐高铁不仅时间节省了一大半，费用还便宜了不少。如今，李鸿的周末，一天之内吃到宜宾燃面和重庆火锅成了标配。
12月28日，成渝地区双城经济圈建设实施五周年川渝主流媒体联合采访活动走进永川南站，感受交通变化带来的便捷“双城生活”。
永川南站 摄影陈科儒
东距重庆55公里，西到成都276公里，永川是成渝地区双城经济圈的桥头堡城市。之前，永川已经有永泸、渝泸、江泸北线等多条高速与泸州、宜宾相接，但通勤时间相对较长。“渝昆高铁渝宜段开通后，永川到泸州车程缩短到了20分钟左右。”重庆市永川区交通运输委书记、主任冯昭华介绍，目前实现了永川与泸州、宜宾等高铁直达，永川南站到宜宾的高铁运行时间最短仅为48分钟。
据了解，渝昆高铁线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，川渝段途经重庆市、四川省，全长约188公里。今年9月29日，G5761次列车从重庆西站发出，渝昆高铁渝宜段正式开通运营。至此，重庆与川南城市群的时空距离再次大幅压缩，永川更是成为了重庆除中心城区之外的首个拥有时速350公里“双高铁”通道的区县。
记者在现场看到，永川南站的设计风格也别有匠心，整个候车大厅以海棠花纹装饰，中心部分以区花“海棠”形态造型做内凹边打光处理，四周壁柱以樽器为灵感，颇具风格。值得一提的是，除了特殊重点旅客等专属候车区外，永川南站还在候车厅内设置了充电桌，为方便往返川渝两地的上班人士办公等使用。
永川南站 摄影陈科儒
据站内工作人员介绍，目前，永川南站开行了12趟列车，主要方向为成都、重庆、宜宾、泸州，以及贵阳北。永川南站作为成渝地区双城经济圈交通网络中的重要一环，其高效运作不仅提升了城市间的通达性，促进了两地交通一体化发展，更为区域内部的资源流动、产业升级、人才交流搭建了坚实的桥梁。谈到交通带来的改变，李鸿坦言，如今川渝两地之间的差异对他来说已不再显著，“待到日后毕业求职时，也会考虑重庆，毕竟交通便捷了，回家非常方便。”
此外，铁路的发展还将成为推动永川区经济发展的新引擎。“永川正在规划建设临江枢纽，推动永川加快打造渝西国际开放枢纽。”冯昭华表示，渝西国际开放枢纽将以永川站（临江）—朱沱港、璧山机场、小南垭站—珞璜港为核心枢纽。
具体而言，永川站（临江）计划接入成渝铁路扩能改造项目、都市圈环线铁路、渝昆（重庆至宜宾）高速铁路、渝毕城际铁路、渝自城际铁路以及枢纽西环线等六条重要铁路线路，同时规划建设集装箱中心站与编组站，以此打造成为重庆南下西出的主要共线节点和交通要冲。渝西国际开放枢纽的全面建成，将实现“铁路、公路、水路、航空”四位一体的综合交通体系，构建起一个立体高效、内部畅通、外部联结紧密、通达江河海洋的门户型交通枢纽。
四川发布客户端记者 许明智