四川发布客户端消息 12月16日，随着成都轨道交通13号线一期、30号线一期正式开通初期运营，成都轨道交通线网运营里程突破750公里。
成都轨道交通13号线一期列车
“换乘之王”13号线来了
全线共设11座换乘站
12月16日10:00，成都轨道交通13号线一期正式开通。当日，就在龙安站、幸福梅林站等多个站，就吸引了众多群众来乘车、打卡。
13号线一期西起青羊区瓦窑滩站、东至龙泉驿区龙安站，共设21座车站，覆盖青羊、武侯、锦江、龙泉驿四大城区。该线路亮点之一是强大的枢纽换乘能力。全线共设11座换乘站，可与既有的1、3、5、6、7、8、9、17号线及同期建设的10、30号线等10条线路实现便捷换乘，堪称“换乘之王”。
同时，13号线一期精准衔接“文旅、医疗、教育“三大”城市核心功能，不仅连接了青羊宫、杜甫草堂等历史古迹与三圣花乡、幸福梅林等现代文旅地标，沿线还分布华西医院、华西附二院锦江院区等医疗资源，同时将四川大学、四川师大、文翁石室等知名学府“串珠成链”。
在满足交通功能的基础上，13号线一期全线以“诗意天府、人文成都”为设计主题，打造了光华村、杜甫草堂、青羊宫、文翁石室、华西坝、新南门、九眼桥、三官堂、幸福梅林站9座艺术车站，为市民构筑起一条便捷的“诗意通勤路”。其中，杜甫草堂、华西坝、幸福梅林站创新采用“无柱式”设计，打造出大跨度的无柱弧形拱顶，在确保结构安全的同时，营造出站厅空间开阔通透的视觉震撼。
“科幻之路”30号线亮相
进一步提升城市通勤效率
“好酷炫！”12月16日10:00，伴随着成都轨道交通30号线一期正式开通，多个新车站也纷纷亮相，吸引市民开启一场场科幻沉浸之旅。整条线路以“现代时尚、科幻创意”为设计主题。例如金融城北站，站厅设计灵感源于数据洪流，条状灯光如代码般延伸；珠江路站围绕“穿越之门”的设计理念，“时空穿梭感”满满。
30号线一期，西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区四大区，东西横向贯穿城市南部。
该线路开通后，进一步形成高效的网络互联，提升城市通勤效率。线路共设有6座换乘站，可与7条既有线路实现便捷换乘。双流机场2航站楼东站可换乘19号线、出闸可换乘10号线，珠江路站接驳8号线，市一医院站连接5号线，金石路站对接6号线，娇子立交站衔接13号线，惠王陵站联通2号线。
同时，30号线串联起双流国际机场和铁路龙泉驿站两大交通枢纽，构建起“航空+地铁+铁路”的无缝衔接体系，进一步提升了城市综合交通枢纽一体化运营水平。
全域轨道服务“轨道上的都市圈”
成都轨道交通线网运营里程突破750公里
随着成都轨道交通13号线一期、30号线一期正式开通初期运营，成都轨道交通线网运营里程突破750公里。
从“十”字骨架串联城市主轴、“放射+环”成型提升出行效率，到全域轨道服务“轨道上的都市圈”，成都超750公里的轨道线网，已成为推动城市结构从“单中心集聚”向“多极协同”演进的关键力量。
就在今天，30号线一期正式开通，沿线站点精准锚定临空总部经济园区、交子公园金融商务区、锦江工业开发区等多个产业园区，直接服务上万家企业与100万以上人口；去年开通的27号线一期横跨新都区、成华区、金牛区、青羊区，串联起涵盖低空经济、文化创意、智慧物流等在内的30个产业园区，成为名副其实的产业动脉；当视线聚焦到整座城市，1号线、18号线、19号线，已将城市发展势能拓展至天府新区；5号线、6号线一路向北，带动新都区、郫都区融入中心城区；2号线、30号线奔涌向东，则为龙泉驿区注入动能。
这些线路如同一条条“高速通道”，精准覆盖了新区70%以上的人口与岗位，把城市新区紧密缝合。天府新区、东部新区、高新西区等城市新区以轨道为轴强化跨区协作，释放出更澎湃的竞争力。
随着市域（郊）铁路成德线、成眉线的加快建设，轨道交通的服务半径还将进一步扩大至德阳、眉山等周边城市，有效覆盖成都都市圈，以“1小时通勤圈”促进各地人才流动、产业协同、公共服务一体化发展，推动构建具有区域带动力的现代化城市群。
四川发布客户端记者 刘茜 成都轨道集团供图