记者从省政府网站获悉，省政府办公厅印发《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》，促进物流资源配置效率最优化和效益最大化。方案提出三年目标，到2027年，全省社会物流总费用与地区生产总值（GDP）的比率力争降至13.7%左右。
据了解，2024年，四川省物流总费用占GDP比重的14.2%，意味着每创造100元GDP的物流成本为14.2元。方案提出具体目标：到2027年，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至3.5%、32％左右，港口集装箱铁水联运量年均增长不低于15%。通道网、物流网、数联网“三网”深度融合，交通运输、仓储和邮政业增加值持续保持年均7％左右增速。
在提升综合运输组织效率上，降低铁路运输综合成本促进“公转铁”，推进水路运输分段联通促进“公转水”，推进公路货运集约化改革“提质效”，拓展航空物流网络“提能级”，加快多式联运创新发展“促融合”。
其中提到，支持成都双流国际机场、成都天府国际机场完善联运转运设施，推进省内有条件的中小机场货运基础设施建设。加快建设成都-布鲁塞尔空中丝绸之路，支持企业在川开拓更多国际航线。支持培育全货运基地航空公司，扩大全货机规模。争取国家民航局支持放宽货运航班白天时段运行限制，简化航权时刻申请流程。加快推广航空货运电子运单。
推进铁路干线运输与“两端”物流服务市场化对接，投放更多“门到门”铁路物流产品。发展“长江班列”等国内货运班列，探索高铁快运服务。培育大型公路货运龙头企业，支持道路货运企业“升规入统”，大力发展规范性网络货运平台，鼓励发展“大车队”等新模式。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货运代理等企业向多式联运经营人转型，支持争创五星级多式联运经营人。开展多式联运“一单制”创新试点。支持企业布局建设公共还箱服务点。
在推进现代物流产业建圈强链上，分类引育链主企业和“专精特新”企业，支持企业“上规、上榜、上云、上市”。建立重点行业、重点企业物流服务需求清单，鼓励制造业商贸业企业与物流企业建立长期战略合作关系。支持成都、宜宾-泸州、南充、攀枝花建设现代流通战略支点城市，积极培育现代商贸流通节点城市。拓展新能源汽车集装箱船、多用途船运输，支持新能源汽车“铁路快速通关”和“抵港直装”。加快“亚蓉欧”国际铁路大通道建设。扩大“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”“中老泰马”班列开行规模。建立“1+3+N”成都中欧班列集结中心枢纽体系。建立全省统一调度的西部陆海新通道班列运行模式。大力发展“天府号”跨境公路班车。
在健全完善物流枢纽和通道网络上，优化重塑物流与产业空间布局，支持建设铁路无轨站、内陆无水港。探索高速公路“服务区＋物流”综合开发利用。推动成都天府国际机场、成都双流国际机场打造“两场一体”全球性航空货物转运枢纽。支持成都建成全球性国际邮政快递枢纽承载城市。加快贯通西部陆海新通道西线主通道，一体规划、同步推进产业集群、产业园区和物流设施布局，支持利用产业园区闲置土地、厂房建设物流服务设施。支持探索“产业集群＋物流枢纽”协同发展模式，建设国家物流枢纽经济区。
在培育发展物流新质生产力上，制定“三网”融合发展规划，建设全省智慧物流公共服务平台。支持成都开展国家物流数据开放互联试点。加快机器视觉、智能传感、射频识别等技术应用，推广智能立体仓库、自动导引车、无人配送车等设施设备。支持产学研联合共建现代物流领域重点实验室、技术创新中心和工程（技术）研究中心。加快物流绿色化转型，加快布局建设充换电、加氢基础设施。支持货运场站、仓储设施绿色化升级改造。开展零碳运输线路、零碳物流园区、零碳码头试点。（记者 李霞）