四川发布客户端消息 2月25日，成都市政协十六届三次会议在金牛宾馆礼堂开幕。在今年两会上，成都市政协委员，致公党成都市参政议政专委会委员青琳森带来多条关于“交通治堵”的建议。
城市交通建设，一头连着民生，一头牵着民心。针对机动车路口左转与调头常常造成车辆拥堵的问题，青琳森在调研中发现，成都市的交通组织中，左转与调头一般都是共用最左边车道，待前方左转绿灯后，同时进行左转和调头。“在实际操作中，发现其通行效率有待提高。”青琳森解释道，一方面是左转车辆占用调头空间，另一方面调头车辆降低左转车辆速度。
对此，他建议在道路空间足够的情况下（对侧逆向有2根以上车道），在路口之前一定距离，设置单侧虚线允许机动车调头，从而要么让调头车辆提前完成调头，彻底释放车道空间，要么让调头车辆和左转车辆分别排队，待信号灯亮起时，各自调头和左转、互不干扰。“如此设置存在一定的安全隐患（调头车辆与对向直行车辆冲突），可以在指示牌和信号灯方面进行优化，比如要求调头车辆‘停车让行’、设置调头信号灯等。”青琳森说。
围绕公共交通建设，他带来《关于加快兴隆湖/科学城片区慢行交通系统的建议》。“成都兴隆湖/科学城片区是天府新区的核心引擎，也是成都建设国家科技创新中心的重要载体。这一区域以‘科技+生态’双轮驱动为特色，已成为西部地区最具代表性的产城融合示范区之一。虽然目前这一区域有1号线、18号线两条地铁，但总的来说公共交通甚为不便。”青琳森看来，主要体现在相对于主城区，公交密度、覆盖度和发车频次极低，无法满足人们需求；共享单车只有青桔一家，而且数量极少，远不能满足人民群众的需求。
基于兴隆湖/科学城片区的单位分布、上班/居住人口密度等实际情况，“建议引入无人智能化公交系统，并且引入多家共享单车服务商。”青琳森表示，兴隆湖/科学城片区的道路系统非常好、路况简单，具备引入无人智能化公交系统的硬件条件。目前，无人公交在技术上已无问题，北京、深圳等地已有示范。此外，基于1号线、18号线两条地铁站点的布局方式，如果有更多的共享单车解决最后2 Km的问题，将极大的便捷兴隆湖/科学城片区群众的出行。
四川发布客户端记者 杨璐绮 王梓菡