四川发布客户端消息 记者日前获悉，2016年10月开始动工建设的叙毕铁路（川滇段），全线重点控制性工程目前已经全面铺开，叙永火车北站正式动工修建。
》》》进度：川滇段实现全面动工
叙毕铁路川滇段一标项目部负责人告诉记者，目前，叙毕铁路建设进度正在加快。一标段的82个施工点开工量已达74%。从去年10月份进场到现在，马鞍腰隧道、斑竹湾隧道、板栗林隧道、要家山隧道等14座隧道18个重点控制性工程开工点陆续动工。隧道掘进已经达到2000多米，路基挖方达到100万方，桥梁桩基已完成100余根900多米，其他后续相关工作也在推进。
据了解，叙毕铁路川滇段沿线都是高山峡谷，建设难度大。施工单位努力克服地质构造复杂、施工难度大等困难，组建了多支经验丰富的隧道施工架子队，按照“短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的原则，采取提前支护的工艺把施工中可能出现的问题事先做好处理，确保了工程建设进度。
全线都是在大山深处穿行的叙毕铁路，不仅是造连一条接西南到沿海地区的出海大通道，还将为沿线乡镇带来了新的发展契机。
》》》节点：叙永火车站正式动工
叙永火车北站作为一座客货两用的火车站，建设进度关系到叙毕铁路川滇段后期的桥梁架设和铺设轨道。虽然站场所在地的拆迁工作已经基本结束，但是经过该路段的杆管线及部分企业搬迁工作还相对滞后。
据了解，新建的叙永北站位于叙永县龙凤镇境内，站场规模为到发线4条(含正线1条)，预留到发线1条，设有基本站台一座，中间站台一座。设计综合站房建筑面积1万平米，站房候车区中部为一层，两侧为两层，布置旅客服务、生产办公及设备房屋。该站设计旅客最高聚集人数两千人。
叙永北站建成后，将成为一个重要交通枢纽，结束泸州南面山区不通火车的历史，为沿线城乡经济发展提供运力支持，带动站前商贸流通、站后物流集散、生活配套等功能协调发展，极大地改善叙永乃至泸州的交通区位优势。
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叙毕铁路共投资约108亿
叙毕铁路（川滇段）位于川滇交界的边远山区，线路从既有纳叙铁路的龙凤站开始，向南经宜宾市兴文县进入云南省威信、镇雄至滇黔省界，里程为151.838公里。估算总投资为108.13亿元，设计时速120km/h，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，建设工期6年，预计2022年具备通车条件。
叙毕铁路（川滇段）将新建车站14个，其中叙永境内约39千米，设叙永北、金桂、高峰寺三个车站。设置桥梁77座共17.397公里；隧道55座计120.818公里；桥隧总长136.001公里，占正线建筑长度的89.57%。全线最大跨度桥梁为冯家寨特大桥，主跨为（92+168+92）米连续钢构；最长隧道为威信站前端的斑竹林隧道，全长12758米。
叙毕铁路建设是贯通隆黄全线，完善区域路网，形成川南沿线地区与贵州西部和华南沿海地区的重要通道之一。建成后，不仅方便叙永周边地区群众出行，还将为川南地区丰富的矿产资源和农副产品对外运输创造良好的条件，从而带动地方经济发展。
四川发布记者 程海英