泸定大渡河兴康特大桥建设现场（资料图）
“这就是有‘川藏第一桥’之称的泸定大渡河兴康特大桥，是目前正在施工修建的雅康高速公路的一部分。”近日，雅康高速C15合同段项目书记崔程指着眼前的大桥告诉记者，大桥预计明年6月底贯通，8月底正式通车。
雅康高速是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路，全长约135公里，投资估算约220亿元。而泸定大渡河兴康特大桥属泸定至康定段，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主桥长1100米，采用钢混叠合桥道系，全桥合同造价超过10亿元。属雅康高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一。
据崔程介绍，大渡河兴康特大桥工程可以用“高、大、上”来形容。泸定大渡河兴康特大桥桥位海拔高达1617米，桥面至水面高差达239米，主墩索塔高达188米，水面至桥塔顶高差达364米。可防8度地震烈度和12级台风风速。目前，大渡河特大桥正紧跟雅康高速建设步伐，已完成下部构造“两塔两锚”施工。康定岸重力锚平面积5100平方米，相当于13个篮球场面积之和，重力锚重达23万吨；大桥共有主缆两根，每根主缆分187股索股，每根索股由91丝高强度镀锌钢丝组成，全桥共有钢丝34034根，钢丝总长度超过六万公里，连起来可绕地球一圈半；该工程需浇筑混凝土29万余立方米，是世界第三、中国第一高塔广州电视塔混凝土浇筑方量的1.9倍；工程用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还多2万余吨。
值得一提的是，泸定大渡河兴康特大桥还创下两个第一：一是雅安岸隧道式锚碇长159米，世界第一，较世界第二长度隧道锚76米长了一倍多；二是悬索桥主跨1100米，川藏第一。
据了解，大桥通车后，泸定县将融入成都2.5小时经济圈，为当地经济发展铺就康庄大道。