四川发布客户端消息 4月9日，宜宾召开建设交通强市三年大会战现场动员会，明确了到2020年，宜宾市交通基础设施投资约700亿元，建成交通路网更加完善、服务能力显著提升、发展水平全省领先的交通枢纽强市的目标任务，进一步提振了人心、激发了斗志。
通过实施三年交通大会战（2018-2020年），宜宾将着力建成一批、实施一批，储备一批交通重点项目，形成大通道、大物流、大开放格局，为建成四川南向大通道“桥头堡”和更具战略地位的交通强市奠定坚实的基础。
宜宾市将加快推进市铁路港、公路港、水运港、航空港建设，建成全国性综合交通枢纽。围绕“加快建成更具战略地位的交通强市”目标，计划从2018年起，投资约700亿元实施三年交通大会战，加快推进交通基础设施建设，到2020年实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路（等级路）、村村通硬化路、90%以上建制村通客运、宜宾港集装箱吞吐量超50万标箱、新机场旅客吞吐量超120万人次、中心城区重要通道和枢纽节点快速互通、交通拥堵状况缓解”的总体目标，基本形成市到县半小时交通圈、经济圈、生活圈，基本建成交通路网更加完善、服务能力显著提升、发展水平全省领先的交通枢纽强市。
以高速铁路为重点，完成投资约170亿元，加快推进成都至贵阳高速铁路建设，力争2018年底宜宾段建成通车；加快推进川南城际（蓉昆）高速铁路建设，力争2018年开工建设重庆至昆明高速铁路（渝昆高铁）。同时，加快推进隆黄铁路、宜西铁路等项目建设。到2020年，全市建成和在建高速铁路里程达356公里，力争实现宜宾1小时到成都，1.5小时到贵阳。
以高速公路为重点，完成投资约280亿元，加快推进成都至宜宾高速公路、仁寿至沐川至屏山新市高速公路建设；复工建设宜宾过境高速公路西段和宜宾至彝良高速公路；开工建设宜宾至威信、宜宾至屏山新市、屏山新市至金阳至攀枝花、南溪至内江高速公路。到2020年，全面建成成都至宜宾高速公路、宜宾过境高速公路西段、宜宾至彝良高速公路和宜宾至威信高速公路，全市高速公路通车总里程力争突破600公里，形成“一绕九射”高速公路网，实现县县通高速。
以长江航道整治提升为重点，完成投资约4.5亿元，积极配合长江宜宾至重庆段航道整治工程研究论证工作，进一步提升长江干线宜宾段航道通航能力。
以宜宾港建设为重点，完成投资约13.5亿元，加快实施宜宾港志城作业区散货泊位、集装箱二期工程建设。力争2018年建成志城作业区3个1000吨级散货泊位。2019年志城作业区集装箱二期工程开工建设，2020年建成投运。到2020年，宜宾港建成集装箱、杂件、散货、重大件、滚装运输及保税物流、仓储配送、口岸开放等功能为一体的长江上游水运大港。
以新机场迁建为重点，完成投资约17.3亿元，确保新机场2018年底建成，2019年7月转场运行。加密上海、广州、深圳、拉萨、杭州航班，开辟天津、南宁、兰州、海口、温州、郑州航班，力争开通国际航班。实现通航城市达30个以上，旅客年吞吐能力达200万人次、吞吐量突破120万人次。
以通用机场和直升机起降点建设为补充，新建长宁县、兴文县和翠屏区通用机场。到2020年，力争建成两个以上通用机场以及各县（区）直升机起降点，构建辐射川滇黔渝500公里范围内的通勤飞行网络，打造川滇黔渝结合部通勤飞行服务中心。并依托通用航空机场，打造集旅游观光、航空博览、飞行体验为特色的通用航空特色小镇建设。
围绕高速铁路站点，加强公铁联运衔接，全面推进成贵铁路宜宾东站等5个高铁配套客运枢纽站。围绕旅游、产业、扶贫工作，实施交通融合发展。加强交通运输服务、安全应急保障能力建设，建立完善交通信息应急指挥系统，交通信息化、智慧化体系基本建成。
此外，实施交通大会战还包括加快推进“四好农村路”建设、加快中心城区交通骨架建设等。
翠屏区委书记曾从钦介绍，翠屏区将深入贯彻落实十九大建设“交通强国”战略部署和宜宾市委“565”总体谋划，积极抢抓全市实施三年交通大会战、打造全国性交通枢纽城市和全省交通建设示范市机遇，力争到2020年，全面建设成更具战略地位、更具辐射吸纳能力、更具竞争力影响力的全国性综合交通枢纽城市先行区。
四川发布客户端记者侯超
