时隔几天
渝昆高铁川渝段又有新进展了！
4月25日23点30分
渝昆高铁泸州沱江特大桥（江阳岸）
41号主墩9号钻孔桩混凝土灌注结束
至此，沱江特大桥两岸主墩的
36根桩基全部完成浇筑
前四标重难点工程全面启动
沱江特大桥主墩桩基完成浇筑后，下一步将进入主墩承台施工阶段，预计在5月下旬完成浇筑并开始进行大桥墩柱施工。
工程进度
截至目前，渝昆高铁川渝段站前四标全线重难点工程已全面启动，已开工桥梁12座，完成钻孔桩413根，承台12个，墩身2个。
路基工程也在有序推进。
保汛期到来前主墩承台出水
泸州沱江特大桥40号、41号主墩位于沱江两岸河滩处，沱江汛期来临时，两岸主墩位置都将被江水淹没。为确保汛期到来前两个主墩承台出水，自2020年12月底进场以来，中铁四局项目部“起步就冲刺、开工就大干”，千方百计与时间赛跑。
在西昆公司、泸州市相关部门的大力支持下，渝昆高铁沱江特大桥建设迅速打开施工局面，在沱江两岸有限的空间内，仅用20天时间便完成施工道路改移以及两个主墩作业平台约4万方石方的开挖。
开展科技攻关提高效率
泸州沱江特大桥建设过程中，施工单位发现桥梁桩基存在弱风化岩层地质，按照常规方式施工进展就很缓慢。为此，中铁四局项目部展开了科技攻关，研发“双机干挖套钻”成孔工艺，与传统冲击钻成孔工艺相比，不仅无泥浆利环保、无振动噪声小、效率高成本低、成孔质量易控制，同时单根钻孔桩成孔时间节省约3～5天，极大地提高了施工效率。
同时，针对钢筋笼主筋个别接头机械连接不易密贴的质量通病，研发了“主筋连接校正工装”，确保两主筋接头有效密贴，再同步配套使用“固定平台自由吊挂工装”，极大地方便了大直径钢筋笼平面和高程有效定位。