18号线三岔站道路配套工程追赶进度，西一线、东一线、北一线三座大桥大桥加速推进──在成都空港新城的几个重大工程施工现场，大家力战高温，加快建设。
西一线大桥施工
加速推进
力战高温施工不停歇
走进空港新城建设现场，人、机、物料各就各位，各个工序运转有条不紊。在由中国电建水电七局负责的综合管廊施工现场，记者看到，数十名工人高温下仍然坚守岗位，加快施工进度。
“天气太热我们就早出早归，天气凉快我们就多干点，时间上比较灵活，反正按时按量把工作干好就行。”龚玉宝是一名钢筋工，在项目全力推进建设的高峰阶段，他与工友们也干劲十足地加快手上的“活路”进度，“从项目开始我就在这儿干了，这个是惠民大项目，我还多自豪的。”龚玉宝的话语和他黝黑的皮肤一样朴实。
“年初受疫情影响，年中又面临‘七下八上’的防洪度汛，紧接着又是高温酷暑，项目工期紧，任务重。现场点多面广，高峰期差不多有近千人同时作业。在做好防疫防控、防暑降温的基础上，我们合理安排工作时间，组织资源生产，全力加快各个工序进度。”中国电建水电七局项目经理助理隆友彬正在现场巡视。他还告诉记者：“我们坚持自下而上、先深后浅的原则，综合管廊施工即将向雨污水管转序，工程建设进度处于全面加速中。”
北三线管廊施工
塑造标杆
坚持高标准不放松
在空港新城，项目必须“高起点、高标准、严要求”，是建设的基本准则。
“空港新城作为水电七局突围市政的重点项目，我们的要求就是要打造精品、塑造标杆。”中国电建水电七局项目经理李春权在建设伊始就明确了任务。
“西一线、东一线、北一线三座景观大桥全部是异性钢结构，采用国际化招标、设计，要想原汁原味落地，施工上有巨大挑战，对于我们这个团队可以说是前所未遇。我们在施工过程中也是全程严把关，严控质量安全，以打造‘标杆’为己任。”工程部主任蒋世平介绍道。“在建设桥梁过程中，我们也是‘边建边学’，有关桥梁的技术研讨会，项目负责人都会去参与学习。”
目前，西一线大桥下部结构全部施工完成。东一线大桥、北一线大桥正进行下部结构桩基施工、桥台承台施工，分别完成下部结构30%、45%。
北三线管廊施工
服务新区
以PPP模式承建
在另一边，为即将到来的成都轨道交通地铁18号线三岔站的开通完成的道路配套工程，也在全速推进。目前，道路施工完成40%，管廊施工完成60%……
空港新城项目作为东部新区“片区式”综合开发的重要组成部分，全面服务于新区基建设施。水电七局空港新城项目是以“3年建设+15年运维”的PPP模式承建，含6个子项，由起步区、南中心、绛溪北组团，西一线、东一线和北一线跨绛溪河大桥等六个部分组成，涉及道路、桥梁、综合管廊、排水、交安、绿化景观、道路照明附属工程等，其中三座桥梁均采用国际化招标、设计，以国际化标准和要求建设落地，建成后将成为东部新区又一地标式建筑。（记者 袁弘 供图 受访单位）