四川发布客户端消息 9月10日下午4时，在赤水河合江车辋段河面上空，随着最后一节钢格子梁成功起吊，在桥面中间与两端的格子梁完成拼接，合江境内赤水河上的首座渡改桥终于合龙。
从6月21日主拱圈合龙之后，施工方又进行了钢管拱圈混凝土灌注，52根吊杆的安装。最后才进行钢格子梁吊装、拼接，耗时一个多月。随着32榀格子梁完成拼接、合拢，标志着车辋大桥将进入桥面施工阶段。
梁体拼接像搭“积木”
车辋大桥是一座横跨赤水河上的中承式钢筋混凝土拱桥，红色的拱圈如彩虹一样横卧河面上空。
9日下午，在赤水河车辋段上空的缆索吊上，一节刚拼接完成的钢格子梁被缓缓吊起。这块重达25吨的大“积木”被吊起来，随后拼接到大桥桥面中间位置。拼好这块“积木”，大桥桥面部分的中间缺口不见了，标志着着大桥梁体拼装完成合龙。
据施工现场负责人唐军介绍，像这样的钢格子梁，全桥共32节，其中单节段最大吊重超过25吨，从今年年8月下旬开始吊装，到9月9日全部合拼接完，顺利合龙，历时仅一个多月。
“大桥梁体合拢后，将进入桥面施工阶段。” 唐军告诉记者介，随后将进行的工序是在格子梁上面铺装波折板，然后再浇筑20厘米厚的混凝土，才进行桥面沥青铺装，最后完成安装护栏、划线等交安设施，预计到今年底实现通车目标。”
上万套螺栓不能出错
“拼‘积木’比喻这座大桥的建设很形象，但这确实比拼‘积木’要难得多！” 唐军说，大桥桥面格子梁要靠拱圈上的吊索支撑。为了保持拱圈受力均衡，首先是在大桥中间安装好8榀格子梁，再从两岸往中间拼接，桥面距赤水河水面近百米，整个拼接都是在空中完成。“这样的高空作业，既要克服河谷风场环境影响，又要保证两端时刻处于同一水平线上。
为了达到精准对接，施工方还创新采用缆索吊系统，无论从大桥的车辋岸，还是在法王寺一侧岸边起吊，吊装都无需转向，还能匹配钢格子梁多种重心变化，满足全桥所有梁段吊装要求。
大桥钢格子梁拼接要克服热胀冷缩的影响，钢梁之间都是采用高强螺栓连接，全桥需要拧的高强螺栓数量高达16000余套，加固时还一颗都不能出错。
大桥将取代8个渡口
车辋大桥位于泸州市合江县境内，是泸州市渡改桥项目“三年攻坚”行动合龙的第一座特大桥。建成后，跨越赤水河将连接合江县法王寺与车辋镇，是市渡改桥三年攻坚建设项目第一期工程项目。
赤水河车辋大桥为中承式钢筋混凝土拱桥 ，全长256米，宽12米度，总投资6000余万元，于去年开工建设。其中主拱圈仅历时34天便顺利完成了施工、吊装。
车辋大桥是泸州境内，赤水河上的首座渡改桥工程。建成通车后，将完全替代合江境内赤水河沿岸的黄桷湾、车辋大码头等8个渡口，解决车辋镇及法王寺镇近4万群众的出行难题。
据了解，泸州渡改桥项目计划建设49座桥梁，其中长江7座、沱江2座，赤水河等其他支小河流40座，总投资约60.68亿元， 截至目前，渡改桥项目已建成18座，正在加快建设20座，加快前期工作11座，2019年计划建成5座。
四川发布客户端记者 程海英