四川发布客户端消息 “攀枝花正从内陆腹地跃升为南向开放前沿。”8月31日，在省政府新闻办举行的“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”攀枝花专场新闻发布会上，中共攀枝花市委常委、市人民政府常务副市长李堂兵介绍，“十四五”以来，攀枝花形成“1小时覆盖毗邻县（市）、2小时畅联金沙江中下游市（州）、3小时通达全国主要经济圈核心城市”的“123”小时交通圈，中老班列常态化开行，进出口额突破200亿元、较“十三五”时期增长55%。2025年，攀枝花市对东盟、南非、欧盟的进出口额占比分别为31%、23.2%、8.8%，东盟已成为攀枝花第一大贸易伙伴。

展望“十五五”，攀枝花将聚焦“两枢纽一支点一走廊”──生产服务型国家物流枢纽承载城市、全国性综合交通枢纽城市、功能型现代流通战略支点城市、西部矿产品骨干流通走廊建设，做实通道、物流、经贸三篇文章，以通道成网、物流增效、经贸扩容为抓手，全速打造高水平的四川南向开放门户。

通道方面，南向，依托新成昆铁路、京昆高速和中老班列，直通磨憨、河口等口岸，打造面向东盟的陆路开放主通道；北向，加快规划建设宜西攀高铁、攀昭铁路，串联成渝、融入全国高铁网；东向，实施乌东德库区库尾航道整治，实现千吨级通航能力，衔接长江黄金水道，实现通江达海；西向，推进大丽攀铁路、攀盐高速建设，形成通往缅甸、联通印度洋的最短陆海通道。同时，升级攀枝花机场，加密国内航线，提升空中快速通达能力。

从物流来看，硬联通方面，统筹推进物流园区、多式联运场站、铁路专用线、集疏运体系建设，滚动实施50个重点物流项目、总投资超1000亿元，打通园区集疏运卡点，补强大宗货物转运配套，夯实物流枢纽硬件支撑。软联通方面，稳定开行中老班列，强化与中欧班列高效衔接，打造5条以上多式联运精品线路，推进“一单制”“一箱制”提质扩面。“通过硬联通和软建设，力争到2030年社会物流总费用占GDP比重降至13.2%左右。”李堂兵表示。

经贸方面，工业上，稳固含钒重轨占全国20%的出口份额，攻坚钒钛高端新材料，以航空用海绵钛、1500MPa级超高强韧钛合金、宇航级钒铝合金等拳头产品，开拓航空航天高端市场。科创合作上，以天府金江实验室为核心载体，联动川滇六市州搭建科创转化平台，推进攀枝花学院与巴基斯坦“双千计划”国际合作项目落地，赋能产品与技术同步出海。特色农业上，借力晚熟芒果、早春蔬菜错季优势，建强出口基地，让“攀果”“攀菜”搭乘陆路快车端上全球餐桌。

四川发布客户端记者 刘茜 杨璐绮